Чем сложнее, экологичнее и мощнее автомобиль, тем более он чувствителен к качеству выполнения технического обслуживания. И спорткар БМВ М3 F80 — как раз одна из таких машин. Наш технический центр «BMW-E» имеет богатый опыт работы с автомобилями БМВ любого поколения и года впуска, наши сотрудники могут правильно выполнить техническое обслуживание каждого приехавшего к нам транспортного средства.

Заводские регламенты

Инженеры компании BMW продумали регламенты технического обслуживания на каждый узел и агрегат автомобиля. Однако все они рассчитаны на эксплуатацию машины в условиях Европы и не всегда соответствуют реалиям нашей столицы. Специалисты «BMW-E» много лет имеют дело с машинами марки и предлагают обслуживать автомобили исходя из разработанных в нашем техническом центре более эффективных регламентов:

• Замена масла и фильтра в двигателе каждые 7-10 тыс. км.
• Установка нового фильтра и замена смазки в КПП и элементах трансмиссии каждые 40 тыс. км.
• Смена воздушного фильтра каждую замену масла, топливного — каждую вторую.
• Замена антифриза в системе охлаждения каждые 30-40 тысяч километров.
• Установка новых тормозных колодок раз в 50-60 тыс. км.

Также при выполнении технического обслуживания BMW M3 F80 наши специалисты обязательно проверяют все системы, узлы и агрегаты автомобиля. Это позволяет удостовериться в техническом состоянии автомобиля, выявить существующие проблемы и своевременно их устранить.

Обязательно уделяется внимание и обслуживанию электроники автомобиля. Наши сотрудники рекомендуют раз в 20-30 тысяч километров выполнять диагностику электрооборудования машины на предмет наличия ошибок ЭБУ и их устранения.

ТО двигателя S55B30T0

Техническое обслуживание двигателя БМВ М3 несколько сложнее, чем аналогичная процедура в гражданской версии подобного автомобиля. Так, для замены отдельных деталей необходимо демонтировать большую часть элементов подкапотного пространства, чтобы просто до них добраться. Также обязательными работами ТО двигателя являются:

• Замена всех расходных запчастей и технических жидкостей в двигателе в зависимости от пробега с прошлого обслуживания.
• Осмотр важнейших частей двигателя: топливного насоса, форсунок, а также других деталей топливной системы.
• Диагностика двигателя на предмет типичных неисправностей, распространенных среди этих моторов.

Выполнение этих работ не займет больше времени, чем обычная замена масел и фильтров в любом стороннем сервисе. При этом наши сотрудники смогут на 100% удостовериться в состоянии двигателя, выявить и устранить все найденные проблемы.

Обслуживание коробки передач

Спортивные автомобили BMW М3 в кузове F80 производились только лишь с задним приводом, однако могли иметь два варианта КПП — механическую или роботизированную коробки передач. Наиболее проблемным в обслуживании является фирменный «робот» DCT. Так, чтобы сменить в нем смазку, не достаточно слить старую рабочую жидкость и залить новую — необходимо также разобрать агрегат для замены масляного фильтра.

Кроме этого, процедура ТО включает в себя следующие работы:

• Подключение к автомобилю диагностического сканера и проверка наличия ошибок в блоке управления коробки переключения передач.
• Демонтаж поддона агрегата.
• Осмотр всех резиновых изделий КПП, крышек и корпуса на предмет наличия потеков масла.

Обслуживание РКПП DCT автомобилей BMW F80 достаточно дорогостояще, так как приобрести тот же фильтр отдельно от поддона нельзя. Это же касается и жидкости — оригинальное масло, соответствующее допускам БМВ, имеет высокую цену. Сэкономить помогут специалисты нашего технического центра — мы выполняем только актуальные для конкретного автомобиля работы, нет никаких переплат.

ТО других элементов трансмиссии

Устройство BMW М3 в кузове F80 предполагает наличие в автомобиле заднего редуктора и карданного вала, для его связи с коробкой передач. Все эти узлы требуют периодического обслуживания, примерно раз в 50-60 тысяч километров, и оно подразумевает:

• Обслуживание ШРУСов и подшипников карданного вала.
• Замена рабочей жидкости в редукторе.
• Осмотр всех резиновых пыльников ШРУСов, контроль состояния подшипников полуосей.

Выполняя работы по обслуживанию, специалисты технического центра «BMW-E» сразу проверяют и состояние всех остальных узлов трансмиссии. Если обнаруживаются какие-то проблемы, о них ставится в известность владелец автомобиля и все неполадки сразу же устраняются.

Обслуживание привода навесного оборудования

Каждый двигатель комплектуется набором второстепенных механизмов, которые приводятся в действие при помощи ремня. Обычно это насос гидроусилителя, компрессор кондиционера, и генератор, отвечающий за выработку электричества.

Сотрудники нашего технического центра рекомендуют выполнять ревизию привода навесного оборудования раз в 50-60 тысяч километров. При выполнении ТО нужно обязательно менять натяжной ролик и ремень, а также все обводные ролики, если их наличие предусмотрено конструкцией двигателя.

ТО автомобилей БМВ М3 F80 в техническом центре

Техническое обслуживание автомобилей БМВ — ответственное мероприятие, выполнять которое должны исключительно опытные люди, разбирающиеся во всех нюансах. И сотрудники нашего технического центра «BMW-E» — именно те, кто вам нужен. Мы уже много лет ремонтируем и обслуживаем автомобили этой марки и знаем особенности каждой модели, в том числе и BMW M3 F80.

Еще одна особенность сотрудничества с нами — мы используем в работе исключительно оригинальные запчасти. В этом нам помогает собственный склад комплектующих, на котором мы поддерживаем в постоянном наличии все наиболее актуальные детали. Это в значительной мере сокращает и время технического обслуживания БМВ М3 F80 — все, что нужно у нас под рукой, нет необходимости заказывать и доставлять.