Спортивные автомобили BMW, относящиеся к M серии, требуют тщательного и объемного технического обслуживания. Это связано с их куда более сложным устройством в сравнении с обычными версиями этих машин. Помочь с проведением полноценного технического обслуживания автомобиля всегда готовы специалисты нашего технического центра «BMW-E».

Регламентированные работы ТО

Огромный плюс сотрудничества с нашим техцентром — вы доверяете свой автомобиль опытным сотрудникам, имевшим дело с автомобилями BMW M3 E90 E92 и E93 не одну сотню раз. Такой опыт позволил нам выработать собственные технологические карты, благодаря которым процедура технического обслуживания охватывает все аспекты автомобиля. Так, ТО приехавшего к нам авто проходит по следующему алгоритму:

• Подключение автомобиля к диагностическому сканеру и проверка ошибок в ЭБУ.
• Поднятие машины на подъемнике и осмотр подвески и тормозов.
• Установка новых фильтров согласно регламентам.
• Замена технических жидкостей.

Считать ошибки с блока DME, управляющего сложным двигателем BMW M3, можно далеко не в каждом сервисе, поэтому сотрудники нашего технического центра выполняют эту процедуру в первую очередь.

В плане же остальных работ по ТО — наши специалисты руководствуются спецификацией к автомобилю и собственным опытом, благодаря чему будут выполнены только те работы, что соответствуют пробегу автомобиля на данный момент. Так, наиболее актуальной является процедура замены масла, которую для BMW M3 E90 с учетом специфики эксплуатации машины нужно выполнять раз 5-7 тысяч километров.

Обслуживание двигателя S65B40

Любое масштабное ТО такого двигателя BMW предполагает вмешательство во многие системы автомобиля — нужно разбирать переднюю часть машины, чтобы заменить приводные ремни или цепь ГРМ. Кроме того, наши специалисты в комплексе работ обязательно выполняют:

• Замену смазки в двигателе и масляного фильтра, параллельно проверяется наличие утечек масла из-под прокладок и сальников мотора.
• Установку нового топливного фильтра и диагностику системы питания двигателя в целом. Проверяется состояние форсунок, топливных магистралей, ТНВД и всех других ответственных узлов.
• Замену воздушного фильтра двигателя. Также от пыли и мусора очищается установленный во впускных патрубках датчик массового расхода воздуха.

Выполнение таких работ в комплексе позволяет подготовить BMW M3 E90 к любым испытаниям: как к регулярному движению в столичных пробках, так и к поездкам на различные спортивные мероприятия и гоночные треки.

Замена масла в роботизированной коробке передач

Спорткары БМВ M3 E91 E92 оснащаются двумя вариантами КПП — механической и роботизированной. Если с МКПП проблем в техническом обслуживании нет, нужно просто заменять масло, то с фирменным «роботом» BMW DCT все несколько сложнее. Замена смазки потребует частичной разборки узла для установки нового фильтра в коробке передач. Таким образом, вся процедура технического обслуживания BMW состоит из следующих процедур:

• Проверка состояния электронного блока управления, а также всех резиновых уплотнений, отвечающих за подведение проводки к КПП.
• Демонтаж поддона, слив старого масла, установка нового поддона вместе с новым фильтром.
• Заливка новой смазки.

Фильтр для РКПП DCT не продается отдельно, только вместе с новым поддоном. К счастью, его покупка не требуется часто — наши специалисты рекомендуют выполнять ТО коробки передач примерно раз в 50-60 тысяч километров. Этот пробег можно скорректировать в меньшую сторону, если автомобиль часто эксплуатируется на больших скоростях и под нагрузкой. Качественное масло в коробке передач поможет снизить вероятность перегрева.

Обслуживание карданной передачи, заднего редуктора и полуосей

BMW M3 E90 комплектуется лишь задним приводом, что подразумевает отсутствие раздаточной коробки и установку только лишь заднего редуктора и карданной передачи. Техническое обслуживание этих узлов подразумевает:

• Проверку люфтов во всех механизмах карданного вала.
• Замену масла в заднем редукторе.
• Проверку состояния всех ШРУСов и их пыльников.

При необходимости выполняется замена всех изношенных деталей, а на состояние всех указанных элементов наши специалисты обращают внимание при проведении абсолютно любых работ с машиной. Все обнаруженные неисправности устраняются сразу же.

ТО навесного оборудования

Отдельное внимание уделяется техническому обслуживанию привода всего навесного оборудования:

• Насосу гидроусилителя.
• Компрессору кондиционера.
• Генератору.

Наши специалисты проверяют состояние всех сервисных ремней на предмет наличия разрывов и трещин в резиновом материале. В среднем менять ремни нужно раз в 50-60 тысяч километров. Уменьшение срока до замены требуется в случае круглогодичной эксплуатации машины — под воздействием окружающей среды резиновый материал ремня деградирует быстрее.

Техническое обслуживание в «BMW-E»

Особенность нашего техцентра — стремление устанавливать во все автомобили, приехавшие к нам исключительно оригинальные комплектующие. Благодаря такому подходу мы можем гарантировать выполнение любого ремонта автомобиля на близком к заводскому уровне. Несмотря на более высокую стоимость запчастей в сравнении с аналогами, фактически владелец только экономит, ведь такие детали более долговечны и не придется возвращаться к одной и той же проблеме в будущем.

Помогает нам в этом наличие прямых контактов с поставщиками из-за границы — абсолютно любые запчасти для обслуживания BMW M3 E90 могут быть заказаны и доставлены в наш технический центр. При чем доставка выполняется так быстро, как только это возможно — наши специалисты сделают все, чтобы автомобиль был полностью обслужен и продолжил радовать своего владельца в максимально кратчайшие сроки.